現(xiàn)階段蒸汽流量計量中存在的問題
發(fā)布時間：2023-06-10 00:13:12來源：hseauto.cn來源：..
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（一）蒸汽流量計量表檢定的問題
蒸汽流量計量表檢定，蒸汽流量計校驗屬于能源計量的計量器具，理應定期檢定，尤其是用于貿(mào)易結算方面，應定期到有資質(zhì)的機構進行標定。目前大部份蒸汽流量計采用的檢定方式都只能做到變送器實物檢定，一次傳感元件由于受到安裝、拆卸、運輸?shù)确矫嬖颍灰组_展實流檢定工作。國內(nèi)在蒸汽實流檢定方面也存在廠家偏少，且大部份都采用的是水流標定方法。因蒸汽在實際使用過程中，不可避免存在著相變的情況，涉及到各種狀態(tài)（濕飽和、飽和、過熱）之間的來回變化，因此，使用水流標定如果在溫、壓補償方面未進行修正的話，檢定結果將存在一定的誤差。
目前山東煙臺國家蒸汽流量計量煙臺檢定站（即國家蒸汽流量站），僅是國內(nèi)少數(shù)使用蒸汽流量計量的檢定站，采用的是傳統(tǒng)的冷凝稱重法，該方法雖然說傳統(tǒng)，但可以說是最準確的。但需要將一次傳感元件，二次轉換、計算等設備都運輸?shù)綑z定站，實際操作中較為復雜，尤其是針對大型傳感器來說，實現(xiàn)的可能性基本不大。同時，由于一次傳感器都是作為蒸汽使用過程中的關鍵部份，都是安裝在蒸汽管路上，如果拆卸下來送檢，用戶將面臨著沒用蒸汽可用的狀態(tài)。
（二）孔板差壓式蒸汽流量計不可避免的存在一些問題
現(xiàn)階段蒸汽流量計量測量原理基本上可以分為：差壓式、磁電式等，其中差壓式的應用較為普遍。
以常見的傳統(tǒng)孔板差壓式流量計為例：
1、由于采用的是直接節(jié)流測量差壓的原理，其變比較小，僅為三分之一，在實際使用中，如果遇到流量大幅度變化時，就有可能出現(xiàn)測量不準的現(xiàn)象。
2、孔板差壓式蒸汽流量計的系統(tǒng)內(nèi)部零部件較多，經(jīng)常出現(xiàn)引壓管堵塞、受凍、汽化以及引發(fā)漏洞的現(xiàn)象，直接影響到測量的準確性，在一定程度上造成儀器儀表的工程量增大，投入的資金量加大，影響生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益。
3、系統(tǒng)結構的節(jié)流壓損程度較大，若長期使用運行能源消耗會大大增加，并且由于孔板差壓式蒸汽流量計的幾何原理，運行的兩三年內(nèi)磨損程度較大，銳角變鈍導致流量系數(shù)逐漸變小，需要在使用過程中不斷的進行修正。
4、孔板差壓式蒸汽流量計在投退期間，蒸汽管道經(jīng)常出現(xiàn)的冷凝水現(xiàn)象會導致蒸汽管道產(chǎn)生水垂，一定程度上導致孔板變形。
以上問題都說明了孔板差壓式蒸汽流量計在測量精度上很難始終保持穩(wěn)定準確。雖然隨著技術水平的提高，變送器技術的提高、智能化自動化的二次儀表儀器使孔板差壓式蒸汽流量計的測量精度大大提高。但是孔板銳角變鈍的問題依然無法解決，流量變比小導致測量誤差問題很難改善，雖然可以通過修正系數(shù)的方式加以解決，但無法做到實時修正，誤差的問題始終不可避免。
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